保时捷Boxster(进口)
成交价:69.8万元
  • 车型:2014款 Boxster GTS 3.4L
  • 上牌时间:2015-08上牌
  • 淘车顾问:胡帅
  • 定车日期:2018-11
  • 新车指导价格:106万元
  • 里程:2.0万公里
  • 车况鉴定师:胡帅

解析检测超跑中置发动机的奥秘

发表于2018-11-30
浏览688
       汽车界有这样一句话——"前置亲民、中置超跑、后置个性",寥寥数语,即勾勒出汽车发动机布局不同的玄机。今天我为大家解析中置超跑保时捷Boxster GTS的检测方法。

拉风外观、gts专属套件、熏黑大灯

      首先给大家普及一下什么是中置发动机,所谓中置发动机就是发动机的重心落在前后车轴之间。中置后驱(MR)就是中置发动机后轮驱动的意思。中置发动机的显著特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央,这是使中置发动机车获得最佳运动性能的最主要保证,因为中置发动机车的车体重量前后分布几近理想平衡(50:50)。MR车方向灵敏准确,刹车时不会出现头沉尾翘的现象。
性感的屁股里面有一台大马力的发动机

       就在几天前,淘车岛受杭州一位客户的邀请去宁波帮他购买一辆保时捷Boxster GTS,让我们去的最重要的目的当然就是帮客户把握车况和车辆手续了。由于这辆车价值超过100万了,我们就派了淘车岛的首席检测师胡大大去了。为了节省时间,他在去宁波的路上,就已经通过卖家发来的行车证查询了这辆车的状态、维保记录、保险等信息,确保这辆车的真实性和合法性。

核实信息并向目的地出发

      他按照和卖家约定的时间和地点到达了目的地,然后开始进行检测。由于Boxster GTS是中置发动机,发动机布置在了后排座椅的下面,这个检测起来比较复杂,因为没办法直观的看到发动机。他在北京一家跑车俱乐部见过超跑中置发动机维修的情况,也检测过同样是中置发动机的兰博基尼盖拉多(小牛),要想维修中置发动机需要把车子通过举升机升起来,然后再把发动机下面和后面的零部件,一个一个都拆掉,才能更好的维修检查。



检测同样是中置发动机的兰博基尼盖拉多

       这次我们是检测车况,不是维修发动机,所以不需要那么大动干戈,卖家也不会同意大拆。那我们就需要通过有外到内的方法去判断发动机变速箱是否维修过。首先对车身外观覆盖件进行检测是否有过钣金喷漆或者换件,然后检测发动机周边的附属零部件和车辆的底盘情况是否有拆卸和维修的情况,进而判断里面的发动机变速箱是否进行过拆修。此车检查前后行李箱、发动机附属零部件和油液,需要把前后行李箱上面的饰板都要拆掉才能看得清,这个拆的时候需要用力均匀,有一定的基础才好,不能使蛮劲,毕竟这车的零部件不便宜。



外观覆盖件和电子仪器检查

       此车检查前后行李箱、发动机附属零部件和油液,需要把前后行李箱上面的饰板都要拆掉才能看得清,这个拆的时候需要用力均匀,有一定的基础才好,不能使蛮劲,毕竟这车的零部件不便宜。


前后行李箱上的塑料饰板拆卸

       经过车身外观覆盖件、底盘、发动机附近的零部件的检测没有发现被拆修的痕迹,发动机和变速箱上的螺丝也没有拧动的痕迹,也没有渗油现象。如果检测发现后行李箱或者底盘有较严重的修复或更换现象,一定要进一步的拆卸一些零部件,更加直观的检测发动机,以免给自己造成更大的损失。






底盘和发动机检查(底部才能看到的水平对置六缸发动机)

       静态检测结束,动态检测不可少,我们就开到高架上试驾了,加速动力充足,换挡平顺,无跑偏现象,减震效果正常。综合以上检测结果此车车况良好,无重大事故、无泡水、无火烧、发动机变速箱无大修。上午检测结束,客户下午就去办理提档手续了。


试驾检测

      保时捷Boxster GTS相对于普通版的Boxster有了更拉风的外观设计和极具个性的专属GTS标志,最最重要的是性能方面,发动机的功率达到了330PS,比普通版的高出了65马力,能够在0~100KM/h的加速时间跑进5秒之内。保时捷官方还给出了11.4L的百公里市区油耗数据,对于一台性能跑车来说,这个数字绝对属于比较低的了,由此也可见得Boxster GTS不仅性能出众,并且还兼顾了日常驾驶需求。对于那些并不满足于Boxster的外观和性能的消费者,Boxster GTS无疑是更具备诱惑力的选择。

 外观和性能兼具的尤物