时至今日，宁波二手车市场早已“名声”在外，其水深令人闻之色变。这次确定去宁波淘车检测之前，也着实迫使我们对宁波二手车市场好好的进行了一次分析，因为我们的淘车顾问已经跑空过一次了。

这次我们赶到宁波，到达商家那里后，发现他们店里竟然没有我们来淘的那台车，当时我的心就凉了一半，心想坏了，可能又要跑空了，我赶紧向他们的工作人员询问，你们店里是不是有一台Boxster GTS要卖，他们说车被开出去，明天才能回来。明天，不会又随便开过来一台车让我们看吧，心里又忐忑了。第二天上午，我们在他店里等了好久，车主还真把车开过来了，我们经过检测和对比，确实是商家给我们报的那台车源，心中窃喜，悬着的心也落下来了，接下来该好好检测它了。这次我们有勇气铤而走险去宁波淘车检测，主要是我们从二手车从业者专业的角度跟商家进行了对话聊天，比如：我们让商家给我们发了车辆的具体信息，包括照片、行车证等，我们通过渠道查询了该车的保养维修记录、车辆状态、保险记录等，确定这是一台真实存在的车；然后我们跟商家谈价格的时候，价格给的也是正常的市场行情价格，我们专门给商家出了一个低价（商家收购价甚至更低），商家没有同意，我们想如果是虚假信息，商家就会同意了，先把人忽悠过去再说。综合以上情况，我们就决定去冒险了，还好是有惊无险！

这次去宁波之前就从朋友那里得知，宁波二手车的车源信息竟然还有内网和外网之分，内网就是他们当地商家自己的网站，只有他们当地的商家才能看到里面的车源并且是真实的车源。宁波二手车内网2004年建成，当时的由宁波二手车行业协会牵头筹建。早期，当地车商把各自的车辆信息发到网上，所有在协会注册的车商都可共享信息并联合销售，所谓一台车全城卖，大大提高了成交效率。刚开始，网上信息真实可靠、车辆多、车型齐全、佣金公道合理，宁波二手车知名度逐渐提高，市场规模越来越大，一时间，宁波成为华东地区最大的二手车交易集散地。

然而，这个快速成长的市场很快遇到了问题。二手车协会只是松散的民间组织，无法抑制虚假信息的出现和传播，致使“一车多卖”现象泛滥。在多个二手车买卖网站上搜索宁波二手车的车源信息时，您就会发现不少问题，部分车辆的牌照号码被打上了马赛克，但车型、参考图片相同。根据二手车协会内网统计，全市在内网上架的可靠二手车车源信息大概是5万多辆，但外网上可以搜到信息的宁波二手车有20万多辆，可见大概有75%的信息是虚假、重复的。

这一问题的背后，是蚁虫一般迅速聚集、迅速转移、难以根除的“网吧式中介”群体，我来介绍一下什么是“网吧是中介”，这个名词是从一位杭州的从业者朋友那里获知的，所谓宁波“网吧式中介”，经营的成本低，租个几十平米的小店面， 再加几台电脑、几张桌子，就搞定，大一点的中介就租个两层的店面，一楼装修一下接待客户，一般情况下环境也不差，偶尔门口停几辆车子，二楼全是小房间，招一些人和兼职去发帖子，而且所有从业的网销人员，没有底薪，全靠销售提成。粗略估计，宁波有超过2000家的二手车中介，其中一半以上是“网吧式中介”。他们的入行门槛很低，利用二手车行业信息不对称隐瞒车辆真实情况、收取高中介费、赚取差价等。在专业二手车平台出现之前，二手车市场就是“网吧式中介”的天下，欺骗的大多是来自外地的买家。

外地购车者是如何陷入骗局，最终落得时间浪费、钱财丢失的结果的？我分享一下我们的淘车顾问第一次跑空的经历：家住安徽的余先生是一名普通的企业员工，他喜欢开车，但因为手头存款有限，就想在宁波的二手车市场碰碰运气，他就在网上看上了一台车，让我们帮他过去检测并办理手续，如果车况好就直接办手续帮他发物流到家，如果车况不好就当是检测，车就不要了。我们去之前，他说车商口头做出了承诺，答应给他留下那辆价位偏低的宝马三系。我们到场后，车商却解释“车辆已售出”，劝我们说“来都来了就再看看”，并展示了多辆价格偏高或车况很差的车型。最终，我们耗费了三天时间往返看车，非但没买到心仪的低价宝马，还耗时耗力、身心俱疲。

这样的案例还有很多，却似乎屡禁不止。二手车是非标产品，缺少统一的评估标准和交易流程，纯粹依靠车商自律，自然无法有效地保障消费者利益。骗局固然可恨，但背后的尴尬与无奈更需要得到重视。作为消费纠纷的高发地带，二手车交易市场存在大量“雷区”，需要消费者谨慎思考、妥善处理。淘车岛建议，买车之前，消费者需要纠正自己错误的消费观念，遇到来源不正规、价格明显偏低的车辆，消费者要能够自控，避免掉入他人精心布置的陷阱。

　　挑选二手车平台时，首先要避免被网站上的竞价广告蒙蔽，尽量选择可靠的渠道，结合专业评估师得出的结论后再进行选择。