时至今日,宁波二手车市场早已“名声”在外,其水深令人闻之色变。这次确定去宁波淘车检测之前,也着实迫使我们对宁波二手车市场好好的进行了一次分析,因为我们的淘车顾问已经跑空过一次了。
这次我们赶到宁波,到达商家那里后,发现他们店里竟然没有我们来淘的那台车,当时我的心就凉了一半,心想坏了,可能又要跑空了,我赶紧向他们的工作人员询问,你们店里是不是有一台Boxster GTS要卖,他们说车被开出去,明天才能回来。明天,不会又随便开过来一台车让我们看吧,心里又忐忑了。第二天上午,我们在他店里等了好久,车主还真把车开过来了,我们经过检测和对比,确实是商家给我们报的那台车源,心中窃喜,悬着的心也落下来了,接下来该好好检测它了。这次我们有勇气铤而走险去宁波淘车检测,主要是我们从二手车从业者专业的角度跟商家进行了对话聊天,比如:我们让商家给我们发了车辆的具体信息,包括照片、行车证等,我们通过渠道查询了该车的保养维修记录、车辆状态、保险记录等,确定这是一台真实存在的车;然后我们跟商家谈价格的时候,价格给的也是正常的市场行情价格,我们专门给商家出了一个低价(商家收购价甚至更低),商家没有同意,我们想如果是虚假信息,商家就会同意了,先把人忽悠过去再说。综合以上情况,我们就决定去冒险了,还好是有惊无险!
这次去宁波之前就从朋友那里得知,宁波二手车的车源信息竟然还有内网和外网之分,内网就是他们当地商家自己的网站,只有他们当地的商家才能看到里面的车源并且是真实的车源。宁波二手车内网2004年建成,当时的由宁波二手车行业协会牵头筹建。早期,当地车商把各自的车辆信息发到网上,所有在协会注册的车商都可共享信息并联合销售,所谓一台车全城卖,大大提高了成交效率。刚开始,网上信息真实可靠、车辆多、车型齐全、佣金公道合理,宁波二手车知名度逐渐提高,市场规模越来越大,一时间,宁波成为华东地区最大的二手车交易集散地。
然而,这个快速成长的市场很快遇到了问题。二手车协会只是松散的民间组织,无法抑制虚假信息的出现和传播,致使“一车多卖”现象泛滥。在多个二手车买卖网站上搜索宁波二手车的车源信息时,您就会发现不少问题,部分车辆的牌照号码被打上了马赛克,但车型、参考图片相同。根据二手车协会内网统计,全市在内网上架的可靠二手车车源信息大概是5万多辆,但外网上可以搜到信息的宁波二手车有20万多辆,可见大概有75%的信息是虚假、重复的。
这一问题的背后,是蚁虫一般迅速聚集、迅速转移、难以根除的“网吧式中介”群体,我来介绍一下什么是“网吧是中介”,这个名词是从一位杭州的从业者朋友那里获知的,所谓宁波“网吧式中介”,经营的成本低,租个几十平米的小店面, 再加几台电脑、几张桌子,就搞定,大一点的中介就租个两层的店面,一楼装修一下接待客户,一般情况下环境也不差,偶尔门口停几辆车子,二楼全是小房间,招一些人和兼职去发帖子,而且所有从业的网销人员,没有底薪,全靠销售提成。粗略估计,宁波有超过2000家的二手车中介,其中一半以上是“网吧式中介”。他们的入行门槛很低,利用二手车行业信息不对称隐瞒车辆真实情况、收取高中介费、赚取差价等。在专业二手车平台出现之前,二手车市场就是“网吧式中介”的天下,欺骗的大多是来自外地的买家。
外地购车者是如何陷入骗局,最终落得时间浪费、钱财丢失的结果的?我分享一下我们的淘车顾问第一次跑空的经历:家住安徽的余先生是一名普通的企业员工,他喜欢开车,但因为手头存款有限,就想在宁波的二手车市场碰碰运气,他就在网上看上了一台车,让我们帮他过去检测并办理手续,如果车况好就直接办手续帮他发物流到家,如果车况不好就当是检测,车就不要了。我们去之前,他说车商口头做出了承诺,答应给他留下那辆价位偏低的宝马三系。我们到场后,车商却解释“车辆已售出”,劝我们说“来都来了就再看看”,并展示了多辆价格偏高或车况很差的车型。最终,我们耗费了三天时间往返看车,非但没买到心仪的低价宝马,还耗时耗力、身心俱疲。
这样的案例还有很多,却似乎屡禁不止。二手车是非标产品,缺少统一的评估标准和交易流程,纯粹依靠车商自律,自然无法有效地保障消费者利益。骗局固然可恨,但背后的尴尬与无奈更需要得到重视。作为消费纠纷的高发地带,二手车交易市场存在大量“雷区”,需要消费者谨慎思考、妥善处理。淘车岛建议,买车之前,消费者需要纠正自己错误的消费观念,遇到来源不正规、价格明显偏低的车辆,消费者要能够自控,避免掉入他人精心布置的陷阱。
挑选二手车平台时,首先要避免被网站上的竞价广告蒙蔽,尽量选择可靠的渠道,结合专业评估师得出的结论后再进行选择。