说到大众途观，绝对是一款德系风云车型。作为大众在国内推出的首款SUV，当时一经露面，便得到大家的青睐，上市很长一段时间都在加价销售。后来在加入了途观L之后，两者合并后的销量居高不下，在很多用户的眼里，大众途观就是“国民SUV”。

不过，要论二手车，大众途观远不及新车那么辉煌了。说到二手的大众，经常被贴上毛病多的标签，所以会有“修不好的大众”这个说法。所以，对于那些不懂车的朋友我们还真是不太建议去买一台上了年龄的自带涡轮增压的二手“大大众”，除非客户自己心里有准备，不然我们直接不愿意接单，当然10万左右及以下的自然吸气的“小大众”还是可以买的。

不过奇怪的是二手的大众途观偏偏还很有很多追随者。这不，前段时间有位郑州的“岛弹”点名要淘一台二手大众途观。

这位“岛弹”对途观了解的比较全面，看中德系车的安全性，对途观的空间和油耗也比较满意，而且那些小毛病也能接受。身边的朋友也有人开这款车，可以说早就对它了如指掌了。

这次淘大众途观预算8万左右。年限稍微大些也能接受，只要车况没事故就行，对配置、颜色都没有特别要求。只要是车况好，价格合理就能接受。

根据“岛弹”的要求，在Pass了两台不合适的车源之后，最终给他推荐了一个符合他的预算和车况的。这台车是2010款1.8TSI 自动两驱菁英版，2011年上牌，卖家说是女士一手车，8万多公里，外观有些瑕疵，内饰、发动机、变速箱都还不错，报价8.5万。

感觉还不错，我们就去进行了初检。这台二手途观还算比较原始，发动机还没有进行过清洗，车况也是一目了然，当然这个气门室盖处满满的油迹也很明显（很多看着很干净的大众涡轮增压发动机，其实都是清洗整备过的），只是车龄有些大了，买回去需要进行一次整备维修和保养。

给“岛弹”汇报后，“岛弹”也能接受和理解，“岛弹”给我们打来了订车款，开始订车复检，我们又把价格压了压，最后谈到8万整。

复检结果，可以排除火烧、泡水、大事故，骨架完好，发动机舱内部机械部件正常。右前大灯灯爪有轻微破损，保险杠处有剐痕，发动机底盘无拆卸和磕碰，但是一些零部件已经老化且有渗液痕迹，比如：发动机机脚老化、半轴渗油、气门室盖渗油等。外观局部有漆面修复、钣金修复、剐蹭痕迹，内饰干净整洁，车辆启动无异常。

看了详细的检测报告之后，“岛弹”直接用转账的方式付了余款，由于“岛弹”在郑州工作，也没时间到现场，我们就直接派人上门取了客户的身份证，去车管所办理了过户手续，手续办理结束，车辆内外清洗干净，然后我们给“岛弹”送车到家。

“岛弹”接到车的第二天，就开着去了修理厂，准备给这台途观来个彻底的整备和大保养。该换的换，该修的修。为了整备的更彻底，直接让维修师傅把发动机都给抬下来了。

这一修整，这台途观简直焕然一新。这次整备和大保养做下来一下花了一万多，说实话，虽然都知道买二手车要该修的修该换的换，但是这么舍得在维修保养上下本的客户还真不多见，客户给我们发来这个整备表之后，我们都震惊了。

事后问“岛弹”，为了这个8万多的二手途观花1万多的维修保养费用，感觉值不值？

“岛弹”却说，这个情况买之前心里就有准备的，没啥值不值的，整得劲了自己开着也舒服，况且，把这些存在损坏隐患的部件都给换了，以后维修的成本肯定就降低了，而且开着也省心了，这样长期算下来这些钱花的就值了。

”接下来“岛弹”还给我们谈了大家认为“二手车毛病多”这一观点的看法，他说：“就算买台新车，开几年不也是二手的吗？不好好保养同样会出问题的，所以我觉得不是二手车毛病多，而是所有的车开几年都会毛病多，想要不出毛病，那就好好保养。”