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迈腾
成交价:18万元
  • 车型:2015款 迈腾 1.8TSI 豪华型
  • 上牌时间:2015-02上牌
  • 淘车顾问:王亚坤
  • 定车日期:2015-06
  • 新车指导价格:23万元
  • 里程:1.0万公里
  • 车况鉴定师:胡帅

我也来研究--博士客户迈腾复检

发表于2015-08-14
浏览4284

要勤奋学习,仔细研究,以博士岛弹为榜样就要挑灯夜读。这辆还没有出磨合期的新迈腾到店的时候,已经到了傍晚,这也得益于“首堵”的交通,给我们的胡大大一个挑灯夜检的好机会。动手吧,胡大大摸着这辆二手车中的“新车”,“来我们把他举高点仔细研究研究”。



举起来之后,胡大大打着他的小手电,就开始研究了,手电光照所致,胡大大鼓足了劲,瞪大眼睛仔细在研究。



大概20多分钟之后,胡大大把每个部件都研究遍了,我们着急的询问“胡大大你研究出啥结果没,还得写论文,你这博士能毕业吗”?其实只有半年的车辆,没有任何事故,根本不用看底盘的,但是我们“宁可多检一万,也不漏掉一个”,即使像这辆A级车况的迈腾,底盘检测胡大大都花了近半个小时,仔细检测底盘是否拖底,是否有漏油,渗油,悬挂有否异常等等,对于年限和里程更长的车,为了排除问题,通常会花更多的时间。


这辆迈腾太新了,底盘保护的很好,原车主开车非常谨慎,没有发生过任何拖底的,胡大大出来笑着多我们说,“看来这次我毕不了业了,没有发现任何问题,咋办?”



检测完之后,由于车辆底盘保护很好,胡大大还给大家讲了讲迈腾的悬挂系统,迈腾的前悬挂是麦弗逊式独立悬架,后悬挂为三连杆+纵臂多连杆独立后悬挂,迈腾前悬挂下摆臂为铸造件,而新帕萨特则为冲压件,虽然二者的强度无法判定,但目前主流中型车的前悬挂下摆臂通常都是铸造件,冲压件的成本相对较低,工艺也相对的简单。另外,前后轮轴承支座迈腾采用了铝合金材质,新帕萨特是钢质,从材料属性上来说,迈腾更实在,而帕萨特有明显的降低成本的选材。



来,我们给一个实拍的迈腾后悬挂图,看看多么壮实的后悬挂下摆臂。




好车不过夜,我们不怕挑灯夜战,就怕错过好车,岛弹们碰到好车一定要果断出手,否则就与缘分擦肩而过了!

明天我们就帮博士导弹过户了,在给她一个新名分之前,show show她的老名分吧!