要勤奋学习，仔细研究，以博士岛弹为榜样就要挑灯夜读。这辆还没有出磨合期的新迈腾到店的时候，已经到了傍晚，这也得益于“首堵”的交通，给我们的胡大大一个挑灯夜检的好机会。动手吧，胡大大摸着这辆二手车中的“新车”，“来我们把他举高点仔细研究研究”。

举起来之后，胡大大打着他的小手电，就开始研究了，手电光照所致，胡大大鼓足了劲，瞪大眼睛仔细在研究。

大概20多分钟之后，胡大大把每个部件都研究遍了，我们着急的询问“胡大大你研究出啥结果没，还得写论文，你这博士能毕业吗”？其实只有半年的车辆，没有任何事故，根本不用看底盘的，但是我们“宁可多检一万，也不漏掉一个”，即使像这辆A级车况的迈腾，底盘检测胡大大都花了近半个小时，仔细检测底盘是否拖底，是否有漏油，渗油，悬挂有否异常等等，对于年限和里程更长的车，为了排除问题，通常会花更多的时间。

这辆迈腾太新了，底盘保护的很好，原车主开车非常谨慎，没有发生过任何拖底的，胡大大出来笑着多我们说，“看来这次我毕不了业了，没有发现任何问题，咋办？”

检测完之后，由于车辆底盘保护很好，胡大大还给大家讲了讲迈腾的悬挂系统，迈腾的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂为三连杆+纵臂多连杆独立后悬挂，迈腾前悬挂下摆臂为铸造件，而新帕萨特则为冲压件，虽然二者的强度无法判定，但目前主流中型车的前悬挂下摆臂通常都是铸造件，冲压件的成本相对较低，工艺也相对的简单。另外，前后轮轴承支座迈腾采用了铝合金材质，新帕萨特是钢质，从材料属性上来说，迈腾更实在，而帕萨特有明显的降低成本的选材。

来，我们给一个实拍的迈腾后悬挂图，看看多么壮实的后悬挂下摆臂。

好车不过夜，我们不怕挑灯夜战，就怕错过好车，岛弹们碰到好车一定要果断出手，否则就与缘分擦肩而过了！

明天我们就帮博士导弹过户了，在给她一个新名分之前，show show她的老名分吧！