2023年对于二手车从业者来说是充满变数的一年，先是今年初特斯拉宣布降价引发新能源汽车跟随，进入3月,“东风系”燃油车降价又掀起汽车行业的“降价潮”。

新车降价,不可避免影响二手车的市场行情，特别是准新车的价格。有些车型甚至出现了新车和二手车价格倒挂的现象，这可坑惨了一些车商。

今天我们帮岛弹淘的这台UR-V就是这样一台把车商坑惨了的车型。

本田UR-V是东风本田在2017年3月推出的一款中型SUV，目前在售车型为2020款，官方指导价达到了24.68万-32.98万元，起售价比它的兄弟车型——广汽本田旗下的冠道还要高2万多。应该是本田起售价最贵的合资SUV。

很多人选择这台车就是看上了它同级无敌的空间表现以及舒适的驾乘体验。这位岛弹也不例外。

原本岛弹过完春节就有了淘车计划，但是后来又赶上了新车降价，所以就把目光从二手车转向了新车。

但是经过一两个月的了解，岛弹发现虽然降价炒得很火，但仔细了解后会发现有很多条件限制。比如，仅是有些地区宣传总优惠金额达到6.8万，了解后发现还仅仅是针对2.0T高配顶配而言的，即便优惠下来裸车还是需要26万多，落地还是需要28万左右。而一些低配版的车型，优惠幅度大多是3万左右，优惠后落地价也在23万左右。并且价格还有区域局限性，比如说这台urv武汉确实比郑州优惠多一些。

经过这样一对比，岛弹还是觉得二手车性价比更高。于是岛弹还是决定淘一台准新的二手UR-V。

正好，我们一家合作的车商在2月底收了一台2021年1.5万公里原版原漆的本田UR-V，因为3月的降价潮，导致不好出售，又不想赔太多，所以一直压着没卖。

这台车是2020款 240TURBO 两驱致悦版，新车指导价24.68万。当时车商收的时候行情还是很不错的，新车也就2万左右的优惠，上路24万多了，再加上车况又好公里数少，所以当时的行情大概是19万左右收车，想着能卖个20多点，有个一万左右的毛利润，如果能做个分期就更好了，毕竟这种年份近车况好公里数少又是热门车型，客户省个三四万块钱，还是比较好卖的。

可是谁知天有不测风云，3月初，新车降价潮就波及到了这个车型，所以这台车成了有价无市的商品，就一直留到现在。

我们把这个情况给岛弹说了之后，他还是比较感兴趣的，车型和车况方面都符合他的要求，主要就是价格方面双方经过了一番商讨。最后双方商定18万价格，岛弹再做个分期。

对于车商来说，这个结果也算不错了，至少能在分期上找补点，也不至于赔那么惨。对于岛弹来说，还是要比买新车省几万，车况又好。用更少的钱买到自己想要的车，还是值得高兴的。

作为一款注重实用性和舒适性的“大五座”SUV,本田UR-V优点主要有:

1、外观时尚大气

外观上极具设计感，凌厉的大灯组与亮黑装饰的前格栅形成了一个夸张的“大前脸”，整车线条饱满流畅；双腰线设计的侧面，肌肉感十足；贯穿式尾灯映衬下的尾部，大而不失时尚感。

2、无可比拟的大空间

本田UR-V长宽高分别为4856mm、1942mm和1670mm，轴距为2820mm，大尺寸车身带来同级别无可比拟的大空间，特别是无敌的后排空间。还有可开启全景天窗。

3、驾乘感受舒适

本田UR-V的悬挂软硬适中，座椅采用大量软性环保材质填充，舒适度非常好，适合长时间驾乘。

这台UR-V是低配版，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是cvt无级变速箱，发动机最大输出功率142kW，最大扭矩243N.m。如果说缺点的话，那动力应该算一个，193匹的最大马力拉动1.8吨左右的车身，只能说满足日常行驶,想要感受速度与激情估计是没有了。

另外，在油耗方面1.5T配CVT的本田URV也没有优势，在市区拥堵路段行驶，平均油耗每百公里10升左右。

总的来说，本田UR-V具有高端大气的外观，宽敞舒适的后排空间和丰富的舒适性配置，是一台很适合家用的SUV。