开了12年，贬值80多万，这台当年100多万落地的奥迪A8L，现在只要12万就可以入手。我想，看到这台车时，很多人都会动心吧？

作为奥迪的经典之作，A8L是可以媲美7系和S级的豪华轿车，从2004年第二代奥迪A8L车型被引进中国，中国消费者便开始对这款车有了一定的认知，随后是它在国内市场长达18年的销售历史。

今天的主角就是一台2010年上牌的奥迪A8L 2009款 3.0 FSI 尊贵型。

这是我们一位老客户的爱车，开了十多年了，虽然只行驶了8.2万公里，内饰非常新，但实在是有些审美疲劳，就想把它卖掉。让我们帮忙找找买家。

对于这样一款经典豪华车型，别看价格已经很接地气了，但豪车的气质可是丝毫不减，不过别忘了，气质的背后还隐藏着深不见底的用车成本。

所以想要买这样一台豪华老车的人，不仅需要有情怀、还需要有钱。

本以为很难售出的一台车，没想到不到一个月就卖出去了。不知道是我低估了奥迪A8的魅力，还是小看了当代消费者的实力？

虽然车已经售出，但是我还是想和大家聊聊这台经典豪车。

虽然这是十几年前上市的车，但毕竟是一台标准的D级行政座驾，即便是放在今天，依然是满满的“官场”气息。

外观整体造型看上去非常圆润，这也是当年的主流风格，现在看倒也没有多少落后的感觉，给人的感觉反而是经典。

漆面成色也很不错，只有一个面有补漆，对于一台12年车龄的老车来说，算是比较完美了，当然价格也不能用一般的行情来估算。

这辆车的长/宽/高分别为5192/1894/1455mm，轴距为3074mm，体格非常庞大，标准的D级车身材，不仅外观看起来十分霸气而且车内乘坐空间也相当奢侈。

坐进车内，豪车的气息扑面而来。

肉眼可见的豪华配置有电视、太阳能天窗、BOSE&丹拿音响、座椅加热通风按摩、遥控器控制车内娱乐系统、车载电话、车载冰箱、自适应式氙气大灯、MMI多媒体交互系统、豪华型4温区自动空调等等。

电动折叠的中控屏幕提升了整车的科技感，全系标配的4安全气囊和双安全气帘配合ESP电子稳定程序带来了全面的主被动安全保护。

细致入微的豪华舒适配置，让开车和坐车都成为一种享受，这就是豪车最打动人的地方吧！

从图中可以看出，这台A8L内饰非常干净整洁，毕竟只有8.2万公里。无论是内饰的保养还是座椅的维护都可以看出原车主十分的用心。

打开发动机舱，3.0V6自然吸气发动机，看着还挺干爽，搭配CVT变速箱，能够在6,000至6,800转/分的转速区间内持续输出170千瓦（232马力）的最大功率，并在3,000-5,000转/分的宽转速范围内输出280牛·米的最大扭矩。

发动机和变速箱都没有大修的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架正常。

这辆车目前只有8万多公里，所以开起来一点问题都没有，动力非常充足，而且还配备了空气悬架，驾驶感受非常优秀。

整体来说，这台A8L虽然已经12年了，但公里数只有8.2万，而且车况非常好，对于喜欢这种经典老车的有钱人来说，真的是可遇不可求的，所以很快就卖掉也不足为奇了。

虽然这台奥迪A8的价格算是白菜价，但是一般人还是不要轻易入手，因为买得起不一定养得起。

首先油耗就得有个心理准备，虽然这台3.0的A8L有领先的发动机技术和轻量化车身结构的加持，平均油耗也得10升/百公里以上。

光油费还不算完，豪车的维修保养自然也不能便宜，万一偶尔再有一点一点小擦小碰、小毛小病那去趟4S店就得大几千了。毕竟车老了，如果万一有点大毛病，那维修费用也得万字起步了。

所以，豪车老了还是豪车，用一句话来比喻就是“你大爷永远是你大爷”，就算现在十几万就能买到，但也不是谁都有勇气买的，比如胡大大说他也想留着玩玩，但是又怕玩不起，哈哈。

这台奥迪A8L就说到这了，恭喜岛弹喜提经典情怀版大A8L，感谢你的阅读，祝你早日拥有自己的百万豪车！